高鐵廣告:創(chuàng)新媒體的精準(zhǔn)投放-萬事成傳媒

在互聯(lián)網(wǎng)廣告實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)投放的同時(shí)，高鐵媒體廣告的精準(zhǔn)投放也在不斷與時(shí)俱進(jìn)。由于高鐵廣告的自身特性限制，決定了高鐵媒體是一個(gè)具有很大精準(zhǔn)性的廣告投放媒體，所以面對當(dāng)前市場對于廣告精準(zhǔn)投放的需求，高鐵媒體廣告能夠很好滿足品牌營銷需要。

一、受眾精準(zhǔn)

受眾消費(fèi)水平高，高鐵旅客以商務(wù)出差、休閑旅游、探親訪友、高校學(xué)生四類人群為主，是目前市場上最主要的消費(fèi)群體。

二、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大

高鐵媒體既實(shí)現(xiàn)全國高覆蓋，又可以做到區(qū)域高滲透。廣告主可以根據(jù)自己的品牌屬性，選擇是進(jìn)行全國性投放，還是單純輻射某個(gè)省市，還是主攻某條線路。這是由高鐵的流動(dòng)性特征決定的，其他任何媒體形式都不具備這樣的優(yōu)勢。

三、強(qiáng)制性

相對電視、報(bào)紙、電臺等媒體消費(fèi)者的主動(dòng)選擇權(quán)，高鐵媒體廣告則具有強(qiáng)迫閱讀的效力，在傳播方式上最為“積極、主動(dòng)”，消費(fèi)者屬于被迫接受,并通過多次反復(fù)使消費(fèi)者對品牌留下較深印象。

四、直達(dá)

高鐵媒體廣告在封閉環(huán)境內(nèi)直接接觸消費(fèi)者，并能在旅途中持續(xù)沖擊消費(fèi)者眼球，達(dá)到廣告深層傳播的效果。

五、干擾低

環(huán)境干擾度低，高鐵列車車廂內(nèi)環(huán)境較為安靜，與外界暫時(shí)隔離，空間相對封閉，除了列車乘務(wù)員到站播報(bào)外，干擾度幾乎為零。

六、到達(dá)率

高鐵總體媒體廣告到達(dá)率為100%，85%左右的高鐵動(dòng)車乘客表示每小時(shí)接觸高鐵動(dòng)車媒體的時(shí)間在1-10分鐘，10%左右的高鐵動(dòng)車乘客每小時(shí)接觸高鐵動(dòng)車媒體的時(shí)間在10-19分鐘。

七、二次傳播

高鐵廣告引發(fā)信息二次傳播達(dá)到55.1%。

八、形式多

廣告?zhèn)鞑ゼ巴斗判问蕉鄻踊S著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，很多LBS應(yīng)用、手機(jī)應(yīng)用、VR技術(shù)、互動(dòng)游戲也開始和高鐵媒體產(chǎn)生互動(dòng)、聯(lián)動(dòng)，高鐵媒體實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)戶外和移動(dòng)互聯(lián)的包容共處。高鐵媒體通過頭片、桌貼、海報(bào)、品牌天幕、桌板創(chuàng)意貼、車內(nèi)外門貼、視頻等多媒體形式展示，廣度覆蓋高鐵乘客，精準(zhǔn)影響商旅人群，打造了“移動(dòng)精英消費(fèi)者”為核心的精準(zhǔn)營銷平臺。高鐵廣告的媒體形式多種多樣，從區(qū)域劃分有：高鐵頭枕巾廣告、車載廣告媒體、站廳廣告、站臺廣告、通道廣告等，從媒體形式上劃分有：廣告燈箱、LED屏、LCD刷屏機(jī)、靜態(tài)廣告牌、廣告貼、地推廣告、DM宣傳單等，廣告形式豐富，廣告主可根據(jù)自身需求進(jìn)行廣告投放。

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高鐵，中國的一張亮麗名片，如今已經(jīng)變成了非常流行的時(shí)尚代名詞。從2008年中國第一輛高鐵京津城際高鐵正式開通運(yùn)營至今已有十年，高鐵里程已突破2.2萬公里。高鐵網(wǎng)的不斷延伸，客流量的持續(xù)增加，日益凸顯出高鐵已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。

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圖片來源于網(wǎng)絡(luò)


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