廣州地鐵品牌廣告-萬事成傳媒
瀏覽量：發表時間：2019-11-27【小中大】
2017年12月31日，廣州地鐵單日客流首度突破千萬人次，大家出行越來越愿意選擇運量更大、更綠色環保的軌道交通——地！鐵！
2017年底，廣州開通了4條地鐵新線，包括4號線南延段、9號線一期、13號線一期和14號線知識城支線。線網里程邁向400公里，穩居全國第三，世界前十。而四線齊發僅僅只是一個開始，廣州地鐵新線建設已進入新一輪高潮！
2019年年底前，廣州將陸續建成開通5條線路，包括3號線機場南至機場北段、廣佛線燕崗至瀝滘段、14號線一期、21號線和8號線北延段。總里程將超過500公里，線路覆蓋全市11個區。
到2023年未來，廣州還將繼續推進10條（段）共計約256公里的地鐵新線建設，包括3號線東延段、5號線東延段、7號線二期、8號線北延段（白云湖-廣州北站）、10號線、12號線、13號線二期、14號線二期、18號線、22號線。預計到2023年，廣州將形成總長約800公里的軌道交通網絡，通車里程約為現在的2.5倍。
3號線機場南至機場北段
3號線機場南至機場北段起于航管樓，是白云機場T2航站樓配套服務工程，全長約1公里。截止2017年年底，土建累計完成86%，機場北站及折返線、區間軌行區已移交機電，計劃2018年與白云機場T2航站樓同步開通。
14號線一期
截至2017年年底，14號線一期土建工程完成86%，11座車站封頂，9個區間貫通，9座車站主體移交機電，預計2018年年底通車。
21號線
截至2017年年底，21號線土建累計完成75%，17座車站封頂，8個區間貫通，9座車站主體、3個區間、4個鋪軌基地已移交機電，預計2018年年底通車。
8號線北延段
8號線北延段從北部的白云湖站到文化公園站接現有8號線。截至2017年年底，8號線北延段土建累計完成47%，1座車站已建成，5座車站封頂，2個區間貫通。
3號線東延段
3號線東延段起于番禺廣場，沿亞運大道向東延伸，止于亞運城媒體中心，全長約9.6公里，設計時速為120km/h，采用6節B型車編組。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
全線設4座車站（不含番禺廣場站），其中換乘站1座，為海傍站，可換乘已通車的4號線，及遠期規劃的8號線南延段。
5號線東延段
5號線東延段起于既有的5號線文沖站，南至黃埔客運港站，全長約9.7公里。設計時速為90km/h，采用6節L型車編組。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
全線設6座車站（不含文沖站），其中換乘站2座，分別為夏園站和黃埔客運港站。
7號線二期（大學城南-水西北）
7號線二期起于大學城南站，向北延伸，止于水西北站，全長約22公里。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
全線設11座車站，其中換乘站7座，分別為深井站（與穗莞深城際琶洲支線）、長洲站（與8號線）、裕豐圍站（與13號線）、大沙東站（與5號線）、姬堂站（與19號線）、蘿崗站（與6號線），水西站（與21號線）。
8號線北延段二期
8號線北延段二期起于白云湖，止于廣州北站，全長約20公里。2017年11月，8號線北延段二期有了新調整，線路預留拆解條件，未來分成兩條線：江府站以南屬于8號線，廣州北站至江府站單獨成為另一條新線，兩條線在江府站換乘。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
10號線新建段
10號線新建段起于石牌橋，止于西朗站，全長約19.9公里，設計時速為80km/h，采用6節B型車編組。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
全線設14座車站，其中換乘站8座。分別為天河路站、東湖站、濱江東路站、五鳳站、東曉南站、石溪站、廣鋼新城站和西朗站。
12號線
12號線起于潯峰崗站，止于大學城南站，全長約37.6公里，設計時速為80km/h，采用6節A型車編組。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
12號線設25座車站，其中換乘站15座。
13號線二期
2017年12月26日，13號線二期天河公園站及站后折返線在天河公園內破土動工，標志著13號線二期工程正式開工建設。天河公園站總建筑面積達7.86萬㎡，相當于2.3個公園前站、3.3個楊箕站，是目前亞洲最大的在建車站。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
13號線二期東起首期黃埔區魚珠站，西至白云區朝陽站，全長33.5公里，設23座車站，其中換乘站9座。
14號線二期（廣州火車站至嘉禾望崗）
14號線二期起于廣州火車站，止于嘉禾望崗，全長約11.6公里，設計時速為120km/h，采用6節B型車編組。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
全線設8座車站（不含嘉禾望崗站），其中換乘站2座，分別為廣州火車站（與2、5、11號線換乘）、新市墟站（與12號線換乘）。
18號線
2017年11月，18號線舉行了動工誓師大會，已經正式開工建設。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
18號線經過南沙區、番禺區、海珠區和天河區，全長62.7km，共設9座車站，設計時速為160km/h。
22號線
2017年11月，22號線與18號線同時舉行了動工誓師大會，也已正式開工建設。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
22號線經過南沙區、番禺區和荔灣區，全長31km，共設8座車站，設計時速為160km/h。
廣州地鐵品牌廣告
媒體類型：品牌專區 線路：1號線
級別：S 站點：公園前 位置：換乘區
媒體類型：品牌專區 線路：4號線 級別：A++
站點：大學城南/大學城北 位置：品牌專區
廣州地鐵品牌長廊廣告
媒體類型：品牌長廊 線路：1號線 級別：S
站點：公園前/體育西路/烈士陵園/體育中心/廣州東站/楊箕
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媒體類型：品牌長廊
線路：1號線/6號線/8號線 級別：S
站點：黃沙/東山口/海珠廣場/天河客運站/昌崗/萬勝圍/楊箕
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媒體類型：品牌長廊 線路：1號線/4號線/6號線/8號線 級別：S/A++
站點：沙園/植物園/蘇元/蘿崗/寶崗大道/黃村/鷺江/芳村
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媒體類型：品牌長廊 線路：1號線/6號線/8號線 級別：A++/A+
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級別：S/A++/A+/A 站點：如意坊/橫沙
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廣州地鐵品牌通道廣告
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站點：公園前/體育中心/東山口/廣州東站/海珠廣場/客村
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2017年底，廣州開通了4條地鐵新線，包括4號線南延段、9號線一期、13號線一期和14號線知識城支線。線網里程邁向400公里，穩居全國第三，世界前十。而四線齊發僅僅只是一個開始，廣州地鐵新線建設已進入新一輪高潮！
2019年年底前，廣州將陸續建成開通5條線路，包括3號線機場南至機場北段、廣佛線燕崗至瀝滘段、14號線一期、21號線和8號線北延段。總里程將超過500公里，線路覆蓋全市11個區。
到2023年未來，廣州還將繼續推進10條（段）共計約256公里的地鐵新線建設，包括3號線東延段、5號線東延段、7號線二期、8號線北延段（白云湖-廣州北站）、10號線、12號線、13號線二期、14號線二期、18號線、22號線。預計到2023年，廣州將形成總長約800公里的軌道交通網絡，通車里程約為現在的2.5倍。
3號線機場南至機場北段
3號線機場南至機場北段起于航管樓，是白云機場T2航站樓配套服務工程，全長約1公里。截止2017年年底，土建累計完成86%，機場北站及折返線、區間軌行區已移交機電，計劃2018年與白云機場T2航站樓同步開通。
14號線一期
截至2017年年底，14號線一期土建工程完成86%，11座車站封頂，9個區間貫通，9座車站主體移交機電，預計2018年年底通車。
21號線
截至2017年年底，21號線土建累計完成75%，17座車站封頂，8個區間貫通，9座車站主體、3個區間、4個鋪軌基地已移交機電，預計2018年年底通車。
8號線北延段
8號線北延段從北部的白云湖站到文化公園站接現有8號線。截至2017年年底，8號線北延段土建累計完成47%，1座車站已建成，5座車站封頂，2個區間貫通。
3號線東延段
3號線東延段起于番禺廣場，沿亞運大道向東延伸，止于亞運城媒體中心，全長約9.6公里，設計時速為120km/h，采用6節B型車編組。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
全線設4座車站（不含番禺廣場站），其中換乘站1座，為海傍站，可換乘已通車的4號線，及遠期規劃的8號線南延段。
5號線東延段
5號線東延段起于既有的5號線文沖站，南至黃埔客運港站，全長約9.7公里。設計時速為90km/h，采用6節L型車編組。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
全線設6座車站（不含文沖站），其中換乘站2座，分別為夏園站和黃埔客運港站。
7號線二期（大學城南-水西北）
7號線二期起于大學城南站，向北延伸，止于水西北站，全長約22公里。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
全線設11座車站，其中換乘站7座，分別為深井站（與穗莞深城際琶洲支線）、長洲站（與8號線）、裕豐圍站（與13號線）、大沙東站（與5號線）、姬堂站（與19號線）、蘿崗站（與6號線），水西站（與21號線）。
8號線北延段二期
8號線北延段二期起于白云湖，止于廣州北站，全長約20公里。2017年11月，8號線北延段二期有了新調整，線路預留拆解條件，未來分成兩條線：江府站以南屬于8號線，廣州北站至江府站單獨成為另一條新線，兩條線在江府站換乘。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
10號線新建段
10號線新建段起于石牌橋，止于西朗站，全長約19.9公里，設計時速為80km/h，采用6節B型車編組。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
全線設14座車站，其中換乘站8座。分別為天河路站、東湖站、濱江東路站、五鳳站、東曉南站、石溪站、廣鋼新城站和西朗站。
12號線
12號線起于潯峰崗站，止于大學城南站，全長約37.6公里，設計時速為80km/h，采用6節A型車編組。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
12號線設25座車站，其中換乘站15座。
13號線二期
2017年12月26日，13號線二期天河公園站及站后折返線在天河公園內破土動工，標志著13號線二期工程正式開工建設。天河公園站總建筑面積達7.86萬㎡，相當于2.3個公園前站、3.3個楊箕站，是目前亞洲最大的在建車站。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
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14號線二期起于廣州火車站，止于嘉禾望崗，全長約11.6公里，設計時速為120km/h，采用6節B型車編組。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
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18號線
2017年11月，18號線舉行了動工誓師大會，已經正式開工建設。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
18號線經過南沙區、番禺區、海珠區和天河區，全長62.7km，共設9座車站，設計時速為160km/h。
22號線
2017年11月，22號線與18號線同時舉行了動工誓師大會，也已正式開工建設。（具體站點以廣州地鐵官方消息為準）
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廣州地鐵品牌廣告
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