儲能新貴，愛上高鐵站廣告

繼“儲能黑馬”海辰儲能之后，越來越多儲能“新貴”企業開始在交通樞紐打廣告。

36碳發現，近日來自西安的明星儲能創業公司——奇點能源在微信公眾號上開啟比賽，公開召集高鐵站廣告語，并設置了高達上萬元的獎勵。

在此之前，另一家儲能創業公司“采日能源”的線下廣告也于近期在杭州東站（東、西進站口）鋪設。


圖片來源：奇點能源官方微信公眾號

當前，國內儲能集成企業下游主要面向B端客戶，在高鐵站做廣告無法做到精準投放，為何儲能企業卻對此“情有獨鐘”？

“交通樞紐廣告投放不一定能直接轉換成短期業績，但對企業知名度和品牌效應非常大，可能會帶來長期的業績。”一家工商業儲能企業的COO告訴36碳。

對于儲能廠商來說，近兩年的資本熱潮，也造就了打開知名度的好時機。另一家儲能企業高管向36碳表示，目前國內的儲能集成商高達上萬家，公眾對于頭部企業還沒有形成很強心智，而廣告可以強化品牌印象，對于吸引工商業儲能客戶、招募合伙人都有幫助。

以上三家（要）在交通樞紐打廣告的儲能企業，也有一個共同特點——都是今年獲得不菲融資的儲能“新貴”。

與比亞迪、陽光電源等轉型做儲能的巨頭級玩家相比，創業新貴們在公眾當中認知度不高，但高鐵站廣告能夠增強新貴們的品牌勢能，擴大市場影響力。

在這個問題上，海辰儲能已經提供了一個鮮活的成功經驗。

海辰儲能開啟“先河”

要追溯國內最早在交通樞紐打廣告的儲能企業，可能還得是儲能電池企業——海辰儲能。

國內儲能市場于2017年開啟元年，2019年海辰儲能正式成立。自成立后，以黑馬躍進之姿成功從數家千億、萬億級的電池巨頭“夾縫”中脫穎而出，實現了快速的增長。

在市場推廣方式上，這匹“黑馬”的舉動也是出其不意。

2022年，成立不滿三年的海辰儲能即在國航等航班雜志、高鐵、機場等交通樞紐站等投放插頁廣告和大屏廣告，宣稱其電池“零衰減”。

今年以來，海辰儲能將宣傳語更換為了“2022中國雙第一”，與分眾傳媒合作，在北京、杭州、深圳多地的辦公樓、居民區的電梯里投放廣告，亦開創了行業先河。

作為一家To B企業，在辦公區和居民區投放電梯廣告顯得頗為另類，這一舉措因此也引來不少媒體的爭相報道——海辰宣傳的電池“三年零衰減”被部分媒體認為有夸大的嫌疑， “2022中國雙第一”也被認為是“玩文字游戲”。

但海辰儲能的廣告宣傳效果似乎頗有成效。有評價認為，其抓住了其他儲能電池企業未進行大規模宣傳的窗口期；還有評價認為，這種近乎燒錢式的宣傳提高了海辰在資本市場上的知名度。

中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會秘書長劉勇今年初在接受媒體采訪時評價稱，“它（海辰儲能）在行業的影響力提升會是比較快的，這是它的一種營銷策略，目前看來很成功。”

在營銷的“助推”下，海辰儲能迅速獲得新一輪融資，估值也在快速提升。據多家媒體報道，2022年末，海辰儲能的估值為170億元。今年7月宣布完成C輪融資后，海辰儲能的估值已達到近300億元。

儲能新貴急欲擴大影響力

在高鐵站投放廣告實則門檻不低，需要花費不菲的營銷費用。上述儲能企業高管表示，年初其所在公司也曾考慮過高鐵廣告投放，但是簡單查詢價格后發現比較貴，就沒再繼續推進。

一位儲能行業資深人士告訴36碳，據他了解，海辰儲能去年花在品牌營銷上的費用就高達一億元。

目前（要）在高鐵站投放廣告的儲能企業，也都是融資階段位于中后期的明星創業公司：采日能源7月剛宣布剛完成了由三行資本和工業富聯領投的C輪融資；奇點能源于今年5月完成了超7億元的B輪融資——拿到新一輪融資后，創業新貴們都想要進一步擴大影響力。

兩家企業進行高鐵廣告宣傳的時間節點與海辰儲能當初的步調相似，也是其他儲能集成商未進行大規模宣傳的窗口期。

需要指出的是，雖然從企業的體量和估值方面，以采日能源、奇點能源為代表的創業公司尚不及陽光電源、比亞迪等大的上市公司。但其實這些頭部創業公司的整體實力并不弱，在行業內深耕已久，它們的儲能業務與一些巨頭級別的上市公司比起來也不落下風。

根據CNESA數據，采日能源2022年的全球市場儲能系統出貨量位居國內第9位，高于晶科能源、阿特斯、金風科技等巨頭企業；奇點能源在細分市場市占率靠前，在2022年國內用戶側市場中的儲能系統出貨量位居國內第7位。

此外，采日能源和奇點能源都具有自研的儲能系統3S技術（包括BMS、EMS和PCS），這也是目前部分跨界到儲能領域的巨頭企業所不具備的。

但與跨界儲能的巨頭企業相比，創業公司有一個明顯的短板——品牌認知度。尤其是在向分散的工商業儲能客戶推廣業務，以及招募城市合伙人的時候，巨頭企業已經在光伏、風電或鋰電池等其他領域取得了成功，招牌更響亮，也更容易獲得信賴。

因此，對于采日能源、奇點能源等頭部創業公司來說，高鐵站廣告有望提高品牌勢能，擴大行業影響力，在品牌認知度上縮小與巨頭對手的差距。

遠景能源儲能事業部總經理鄭漢波曾在今年5月公開表示，目前國內有上萬家儲能系統集成商。“（這些企業）今年會非常難，到明年可能80%（儲能系統集成商）企業會倒下。”行業的競爭壓力由此可見一斑。

在此背景下，在高鐵站打廣告或許是行業內卷的一種體現，但也不失為一種有效的差異化競爭手段。

圖文轉自36氪
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